- Aude
- Gard
- Hérault
- Agde
- Balaruc les Bains
- Bouzigues
- Carnon
- Frontignan
- La Grande-Motte
- Le Cap d'Agde
- Le Grau d'Agde
- Le Grau de Vendres
- Marseillan
- Mèze
- Montpellier sur Mer
- Palavas les Flots
- Port Sarrasin
- Sète
- Barberoussette
- La sanglante promenade des Anglais
- La ville aux cinq ports
- Notre île est singulière
- Sète, c'est fou, non ?
- Les joutes Sétoises
- 29 juillet 1666: 1ère pierre du môle Saint Louis
- Grande histoire, petites histoires au fil de l'eau
- Cettarames, l'aviron d'hier
- La Sainte Pierre, fête des pêcheurs
- Georges Brassens, Jean Vilar, Paul Valéry
- Escale aux halles
- Quelques tables en ville
- Nos bistrots préférés
- Valras-Plage
- Vendres
- Villeneuve lès Maguelone
- Pyrénées-Orientales
- Bouches du Rhône
- Beauduc
- Cassis
- Carro
- Carry le Rouet
- Ensuès-La Redonne
- Fos sur Mer
- L’Estaque
- La Ciotat
- La Côte bleue
- La Pointe Rouge
- La Rade de Marseille
- Le Frioul
- Les Calanques
- Les Saintes Maries de la Mer
- Martigues
- Marseille
- Trois écrivains racontent "leur" Marseille
- Un patrimoine qui flotte
- MPM, le seigneur des anneaux
- Marseille: une irréductible
- Visiter Marseille en bateau
- L'escale bleue
- Prôtis et Gyptis
- Aristarqué, seule femme à bord du bateau de Prôtis
- Le bateau de Prôtis : une Pentécontore
- Jules verne 7 et 9, alias Prôtis et Gyptis
- Marseille Antique aujourd'hui
- Kybele, une galère de Phocée à Marseille
- Kybele ou Cybele, la Sybilline
- L'Odyssée, poésie, récit ou instructions nautiques ?
- Gréements et CIe
- Gouvernail, ancre, pompe de cale
- Pythéas
- Bateaux antiques
- Les pinardiers de l'antiquité
- Comment faire une amphore ?
- Niolon
- Port de Bouc
- Port Gardian
- Port Miou
- Port Saint Louis du Rhône
- Port Napoléon
- Sausset les Pins
- Var
- Bandol
- Bormes les Mimosas
- Carqueiranne
- Cavalaire sur Mer
- Cogolin
- Gassin
- Grimaud
- Hyères
- La Londe les Maures
- La Seyne sur Mer
- Le Brusc
- Le Lavandou
- Le Levant
- Le Mourillon
- Les Embiez
- Porquerolles
- Port Cros
- Presqu'île de Giens
- Ramatuelle
- Saint Cyr sur Mer
- Sainte Maxime
- Saint Mandrier
- Saint Tropez
- Sanary sur Mer
- Six Fours les Plages
- Toulon
- Plateau continental
- Roches et abysses
- Littoral
- Mouillages : Ne pestez plus contre les bouées !
- Paulilles, l'ancienne dynamiterie
- Des dunes et des agouilles
- Quelque part entre terre et mer
- L'univers secret
- Entre l'Orb et l'Hérault
- Faire cohabiter 12.000 plaisanciers et 120.000 huîtres
- Contre bétonnage et malaïgue
- Petite Camargue : Dunes, baigneurs et tellines
- La grande Camargue : vents, sel et eau douce
- Mer et côte, même combat !
- Le sanctuaire blanc de Riou
- Les calanques victimes de leur beauté
- Deux univers que tout oppose
- Près de la ville et des croiseurs
- Sel de mer, sucre de vigne
- Le beau pays mauresque
- Lardier, Taillat et Camarat

Diaporama

Épaves de Sicié
Les trois épaves les plus connues à proximité de Sicié
L’Arroyo, un navire militaire de 55 mètres de long construit en 1921 a été coulé volontairement en 1953 aux abords des Deux Frères à environ 100 mètres du rivage pour servir de site de plongée pour l’entraînement des plongeurs de la marine. Il repose entre 18 et 36 mètres. Cette épave tapissée de gorgones ne présente pas vraiment d’intérêt historique mais c’est une belle plongée où vous aurez peut-être la chance de croiser des mérous et des barracudas.
Le Tromblon, une chaloupe canonnière de 24 mètres a servi de cible aux batteries côtières de Saint Elme en 1898. Cette épave gît entourée de posidonies à 26 mètres de profondeur sur un fond sableux au large de Saint Mandrier, à 1 km au sud de la pointe de Saint Elme. La difficulté de la plongée dépend de la météo. Elle est très exposée aux vents d’est et d’ouest. Si on cherche bien dans les trous, on y trouvera des murènes, des mérous, des congres, des oursins diadèmes et des nudibranches.
Le Dornier 24, une épave disloquée qui raconte le destin fatal d’un hydravion que le mistral a rendu fou en passant le cap en 1945. Ses restes gisent non loin de la presqu’île de Saint Mandrier entre 42 et 46 mètres de profondeur. La descente se fait dans le bleu et on voit soudain surgir al carcasse brisée d’un grand oiseau d’acier. Le cockpit est distant de 130 mètres du poste de pilotage et mérite à lui seul une plongée.




